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Articles

Autopartage : Bluely étend son service à Lyon Confluence dans un quartier en plein développement,

Le quartier de la Confluence en plein développement, avait accueilli en 2015 sa première station Bluely dotée de 5 bornes. Au vu de l’affluence croissante dans ce quartier, 3 nouvelles stations verront le jour en 2016 permettant ainsi d’étendre le réseau et de proposer de nouveaux trajets à ses abonnés.  Une nouvelle station a d’ores et déjà été installée fin août, cours Charlemagne, devant la patinoire, à proximité du pôle de loisirs et de commerces. Les deux prochaines stations seront mises en service à l’automne, quai Rambaud et cours Suchet.   Avec ces nouvelles implantations, le maillage du territoire métropolitain se poursuit. Lancé en 2013, le service d’autopartage Bluely dispose désormais de plus de 100 stations réparties sur 11 communes de l’agglomération et offre plus de 500 places de stationnement permettant ainsi aux utilisateurs de déposer leur véhicule à la station de leur choix.   Bluely en chiffres :   - 270 voitures électriques (226 Bluecar et 44 Twizy)   - 500 bornes de …

Climat : deux chercheuses de Rhône-Alpes publient un livre de référence aux éditions Belin

Comprendre les climats passés pour appréhender le changement climatique en cours: telle est l'originalité de ce livre ambitieux. Le texte est une synthèse à jour des principales connaissances sur l' évolution actuelle du climat et des enjeux qui se dessinent. Pour cela, il présente tout d'abord les mécanismes à l'oeuvre dans le maintien du climat (Parties I et II). La connaissance des facteurs responsables de cet équilibre énergétique permet alors de saisir l'ensemble des causes des changements climatiques (Partie III). Avec ce bagage, l'évolution passée du climat à différentes échelles de temps est abordée et les différents facteurs en jeu sont identifiés (Partie IV). Ces quatre premières parties amènent à comprendre comment et pourquoi le climat évolue sans cesse.  Les exemples choisis (tels les glaciations du Quaternaire) illustrent l'importance d'un changement climatique sur la température moyenne à la surface de la Terre, et ses conséquences divers…

Emmaüs Lescar - Pau : Compagnons d'utopie(s)

" Notre village ne figure pas sur la liste des plus beaux de France, mais, s'il fallait un classement des plus ingénieux, des plus contestataires, des plus libertaires, des plus laborieux, des plus solidaires, nous serions dans la tête de la liste. " En 1982, sous l'impulsion de Germain Sarhy, se crée une petite communauté de vingt-cinq personnes solidaires, ayant pour but de venir en aide aux plus démunis. Rien ne prévoyait que, en quelques décennies, la communauté deviendrait un village à part entière. Depuis, Emmaüs Lescar-Pau accueille avec constance celles et ceux que la vie a ébréchés, leur procure un travail, un revenu, un toit et des amis.  C'est une explosion de couleurs, un catalogue de débrouillardise que nous découvrons au fil de cet ouvrage, mais aussi un quotidien basé sur le travail et l'entraide. Le village Emmaüs Lescar-Pau est une île de solidarité dans un océan d'individualisme, une alternative au monde actuel et toujours portes grandes…

Réduire l''empreinte écologique des sites web !

L'idée est originale ! Les éditions Eyrolles publient un guide pratique à l'intention des concepteurs web pour les aider à créer des sites internet plus performants "qui respectent la planète".
 Selon l'auteur, Frédéric Bordage, qui se présente comme l'un des meilleurs experts du "numérique durable en France", l'empreinte écologique des sites web explose depuis quelques années, en grande partie parce qu'ils sont mal conçus : en témoigne le poids des pages web, multiplié par six entre 2008 et 2015 !
Heureusement, la démarche d'éco-conception logicielle, appliquée au Web, réduit significativement ces impacts et le coût des sites, tout en augmentant leur performance et donc la satisfaction des utilisateurs.
 Très concret, ce livre vous aide à éco-concevoir votre site ou votre service en ligne, grâce à 115 bonnes pratiques à appliquer à chaque étape du cycle de vie (conception, réalisation et exploitation).
Chacune d'elles a été mise au …

Sciences : propos sur le cerveau humain

Une entreprise apprend-elle comme un cerveau ? Faut-il renoncer à croire dans le libre-arbitre ? L'altruisme est-il fondé scientifiquement ?Nos facultés cognitives peuvent-elles résister à l âge, voire être augmentées... ? Les attentes et questions adressées aux spécialistes du cerveau sont exorbitantes.  Ce livre présente une conversation passionnés et pleine de doutes entre un philosophe et un coach en entreprise, par nature enthousiaste, une éditrice qui joue la Candide et un neurobiologiste qui tente de clarifier les limites de la recherche face aux valeurs, aux croyances et aux engagements qui font la vie des individus. Grâce à l'imagerie cérébrale et à la modélisation informatique, les scientifiques découvrent les formidables ressources de la plasticité cérébrale. Mais comment exprimer les promesses des neurosciences sans éviter les écueils du scientisme ?  Cette conversation entre Francis Brunelle, médecin hospitalier, Florence Gazeau, consultante et "coach" d…

Des climatologues face à la désinformation

Ce livre raconte l'aventure d'une communauté humaine, celle des climatologues, engagés comme peu de chercheurs avant eux et à cette échelle, dans un combat loin de leurs laboratoires. Et quel combat ! Comment, quand on est climatologue, faire entendre l'urgence climatique sans être ni inaudible, ni alarmiste ? Et ce dans un monde hypermédiatisé où les négateurs du climat ont tribune ouverte dans certains médias ? De l'autre côté du micro comment, quand on est journaliste, relayer la parole des spécialistes du climat sans la déformer ? Comment, pour l'un comme pour l'autre, arriver à toucher le citoyen et lui faire comprendre qu'il est encore temps d'agir ?
Océanographe et climatologue au CNRS depuis 2002, membre de l'Institut Pierre Simon Laplace à Paris et professeur à l'université de Reading, en Grande-Bretagne, Eric Guilyardi est un expert reconnu du phénomène El Niño et de ses impacts sur le climat. Il a fait partie, de 2009 à 2013, des 35 sc…

Agronomie et changement climatique : Est-t'il possible de nourrir la planète ?

Notre nourriture, l'air que nous respirons, notre survie en général dépendent, directement ou indirectement des plantes. Or, le changement climatique en cours mais aussi l'augmentation des polluants de toute nature produits par les activités humaines, affectent leur fonctionnement, leur capacité à se défendre, leur tolérance vis-à-vis des stress, et donc, pour les plantes cultivées, leur croissance et leur potentiel productif.
Nous savons que nous ne pourrons pas maintenir le statu quo, qu'il ne sera pas possible de produire demain comme nous produisons aujourd'hui. Nos sorts sont liés, il va falloir s'adapter très vite et faire les bons choix pour pouvoir continuer à satisfaire les besoins d'une humanité en croissance dans un contexte de raréfaction des ressources.
Ce livre fait le point des connaissances les plus récentes et des premières observations sur le comportement des plantes face aux changements en cours. Loin de se contenter d'un constat, les aute…

Scandale Volkswagen : pour France Nature Environnement, "les autres trichent aussi"

Volkswagen Les autres trichent aussi Volkswagen a fraudé aux Etats-Unis sur les contrôles anti-pollution, en utilisant un logiciel masquant la performance réelle de ses véhicules. Le fait n’est pas nouveau pour France nature environnement. Depuis trois ans, nous travaillons avec l’ONG Transport &Environment pour dénoncer les multiples tours que les constructeurs automobiles ont dans leur sac pour contourner la réglementation environnementale.
La fraude est généralisée
L’étude menée conjointement par Transport &environment, fédération européenne dont FNE est membre, et l’International council for clean transportation est connue depuis 2014. Elle résulte d’un travail qui a duré trois ans. Elle fait apparaître que les émissions réelles des véhicules peuvent être entre 8 et 22 fois plus élevées que les chiffres donnés par les constructeurs, à l’issue de tests en laboratoire.
Cette étude dit également que les contrôles, tels qu’ils sont réalisés actuellement, permettent …

Fabrice Nicolino : lettre à un paysan sur le vaste merdier qu'est devenue l'agriculture

Dans cette lettre à un paysan de 90 ans, Fabrice Nicolino revient, avec la verve, la précision et la limpidité qu'on lui connaît, sur les révolutions qui ont ébranlé l'agriculture : la standardisation à outrance et la mécanisation des cultures et de l'élevage, l'utilisation des pesticides et des engrais, l'influence grandissante des ingénieurs agronomes, le remembrement des terres, la limitation des semences, la mise de l'agriculture au service de l'industrialisation. Et aujourd'hui, le braquage des terres à l'étranger pour pallier le manque de surface agricole. Il déplore ces "commandos français venus de l'Inra, de la recherche, de la haute administration, du syndicalisme paysan officiel" qui, "enivrés d'Amérique", ont sauté "sur les campagnes, fusillant sans jugement quelques millions de paysans", "enfermant à triple tour veaux, vaches et cochons, inondant les champs de nouvelles molécules chimiques, et f…

Environnement : les bateaux de croisière abusent !

Après sa campagne « Irrespirable » en 2013-2014, France nature environnement continue à sensibiliser l'opinion publique quant à la question de la pollution de l'air en visant cette fois l'industrie de la croisière. En partenariat avec l'ONG allemande NABU, FNE a réalisé des mesures de la qualité de l'air à proximité du Port de Marseille le mardi 21 juillet 2015, avec des résultats édifiants. L'occasion de s'indigner à propos d’une pollution aussi méconnue que délaissée par les autorités, loin des images de rêve et de vacances véhiculées par ces monstres flottants.
La France en retard... comme d'habitude !
Notre campagne intervient alors que la lutte contre la pollution de l'air est au plus bas dans les priorités du gouvernement. Actuellement, l’Etat français est poursuivi à la fois devant ses propres tribunaux par des particuliers et des associations, mais également par la Commission européenne pour non-respect de la réglementation sur le…

Poids lourds : comment remplacer l'écotaxe ?

Pollution et transport routier de marchandises : le compte n’y est pas !Le gouvernement doit prendre très prochainement sa décision sur les suites de l’écotaxe poids-lourds qui devait faire contribuer, à hauteur d’un milliard d’euros, les transporteurs routiers au financement des alternatives. Un rapport présentant plusieurs options sera discuté la semaine prochaine au Conseil National de la Transition Énergétique avant l’arbitrage du gouvernement. Vignette ou maintien de la taxe gazole, les mesures pressenties ne satisfont ni les besoins financiers ni les objectifs environnementaux.
En chiffrant à plus de 100 Mds le coût économique et financier de la pollution de l’air, la commission d’enquête du Sénat rappelle l’urgente nécessité de réduire la pollution des transports. Pour nos organisations, les transporteurs ne doivent pas être exonérés de la hausse future de la contribution carbone (160 Millions / an). C’est un minimum. La route ne peut pas s’affranchir de la lutte …

Le coût de la pollution de l'air estimé à 100 Milliards d'Euros par an !

20 à 30 milliards d’euros de coûts sanitaires causés chaque année par la pollution de l’air en France : voilà les chiffres dont disposait le public jusqu’à aujourd’hui. Ce mercredi 15 juillet 2015, le Sénat a publié une enquête qui bouleverse les ordres de grandeur et conclut à une facture de plus de 100 milliards d’euros par an à cause de l’air pollué. Pour France nature environnement ; la Fondation Nicolas Hulot et le Réseau Action Climat, si le constat ne change pas, l’urgence reste d’actualité et commande de mieux réguler.
L’enquête du Sénat compile de nombreuses études déjà publiées sur la pollution de l’air. Elle inclut les impacts de la pollution de l’air non seulement sur la santé humaine (décès prématurés, consultations médicales, dépenses en médicaments, arrêts maladie, pertes de productivité au travail…) mais également sur la biodiversité, les rendements agricoles et les bâtiments. Nous nous félicitons de cette approche globale que nous portons depuis plusieurs …

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